今年9月，國(guó)際民航組織第38屆年會(huì)將在加拿大蒙特利爾召開(kāi)，航空業(yè)與環(huán)境被列入本屆年會(huì)執(zhí)行委員會(huì)議題。 本+文+內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

國(guó)際民航組織是聯(lián)合國(guó)系統(tǒng)中由主權(quán)國(guó)家參加的、負(fù)責(zé)處理國(guó)際民航事務(wù)的專門機(jī)構(gòu)，由大會(huì)、理事會(huì)、秘書(shū)處等機(jī)構(gòu)組成。大會(huì)是最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，一般情況下每3年召開(kāi)一次會(huì)議。

“國(guó)際航空業(yè)仍被某些國(guó)家視為其他行業(yè)減排的資金來(lái)源”，國(guó)際民航組織在接受本報(bào)專訪時(shí)表示，這很短視，并且無(wú)益于經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期繁榮，“我們希望成員國(guó)能夠在第38屆大會(huì)上表達(dá)出對(duì)這一問(wèn)題的關(guān)切。” 本+文`內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

此前歐盟威脅，只有國(guó)際民航組織框架下關(guān)于碳減排的談判有明顯和足夠的進(jìn)展，歐盟才會(huì)考慮延長(zhǎng)其暫停期，暫不征收外國(guó)航空公司碳稅。 本+文內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

因此，國(guó)際民航組織在減排問(wèn)題上所采取的全球行動(dòng)而非各國(guó)單方面的措施被寄予厚望。

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在3年前的大會(huì)上，190個(gè)成員國(guó)簽署了碳減排第一份全球性政府框架協(xié)議，為會(huì)員國(guó)提高燃油效率、減少航空排放對(duì)氣候變化的影響制定了一份直至2050年的行動(dòng)計(jì)劃；決議支持向發(fā)展中國(guó)家提供有關(guān)環(huán)保技術(shù)，并制定各自國(guó)家的航空減排計(jì)劃。

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在今年9月份的大會(huì)上，國(guó)際民航組織將向大會(huì)匯報(bào)關(guān)于碳減排市場(chǎng)化措施所取得的技術(shù)進(jìn)展以及政治進(jìn)展。該組織希望能夠在航空替代燃料、市場(chǎng)化減排措施、國(guó)家行動(dòng)方案等核心問(wèn)題上繼續(xù)努力。

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