中經(jīng)智庫13日發(fā)布智庫報(bào)告《鋼鐵業(yè)宜五方面著手應(yīng)對(duì)歐盟“碳關(guān)稅”政策》（以下簡稱“報(bào)告”）。報(bào)告顯示，今年6月，歐洲議會(huì)正式通過碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM，以下簡稱“碳關(guān)稅”）的提案修正案文本，意味著歐盟“碳關(guān)稅”政策成型。這是全球首個(gè)以“碳關(guān)稅”形式應(yīng)對(duì)氣候變化的政策，也是全球貿(mào)易規(guī)則調(diào)整的一個(gè)新趨勢、新熱點(diǎn)，在各國引起較大爭議。

 

報(bào)告指出，我國鋼鐵行業(yè)是典型的碳排放大戶。歐盟“碳關(guān)稅”政策的落地對(duì)于我國鋼鐵行業(yè)來說，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。一方面，歐盟“碳關(guān)稅”將不可避免地提高我國出口至歐盟鋼鐵產(chǎn)品的總體成本，從而削弱我國鋼鐵產(chǎn)品在歐盟市場的競爭力；但另一方面，通過增加碳排放成本，可以刺激我國鋼鐵行業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，倒逼鋼鐵企業(yè)使用更多減排技術(shù)和清潔能源，加速我國鋼鐵行業(yè)“低碳減排”步伐，有助于全面提升我國鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展水平。

 

報(bào)告認(rèn)為，相關(guān)主管部門和鋼鐵企業(yè)應(yīng)緊緊抓住四年過渡期，從爭取碳定價(jià)機(jī)制建設(shè)等方面的話語權(quán)、開展鋼鐵產(chǎn)品碳足跡相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、龍頭鋼鐵企業(yè)帶頭加快建立碳足跡、加強(qiáng)低碳技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用等方面提前布局，積極應(yīng)對(duì)歐盟“碳關(guān)稅”政策。