液化天然氣的
碳足跡比煤炭高33%，其制冷和運輸過程導致了嚴重的溫室氣體排放。
根據(jù)康奈爾大學的一項新研究，液化天然氣(LNG)的溫室氣體排放比煤炭高33%，這主要是因為在加工和運輸過程中會產(chǎn)生大量排放。
研究作者Robert Howarth是康奈爾大學農(nóng)業(yè)與生命科學學院的生態(tài)與環(huán)境生物學David R. Atkinson教授，他表示：“天然氣和
頁巖氣對氣候的危害都很大，而液化天然氣更糟糕。”LNG通常是由
頁巖氣制成的，其生產(chǎn)過程需要將氣體超低溫冷卻成液體，再通過大型油輪運輸，這都消耗了大量能量。
這項發(fā)表在《能源科學與工程》期刊的研究指出，LNG從開采、加工到運輸和儲存過程中排放的甲烷和二氧化碳占其溫室氣體總排放量的一半左右。
在20年的時間框架內(nèi)，液化天然氣的碳足跡比煤炭高三分之一。如果以100年的時間框架衡量，盡管標準更寬松，LNG的碳足跡仍等同或超過煤炭。
美國是全球最大的液化天然氣出口國，自2016年取消出口禁令以來，頁巖氣生產(chǎn)激增，尤其是在德州和路易斯安那州。LNG的液化過程將天然氣冷卻至零下260華氏度，以便在油輪上運輸。然而，這種運輸方式對環(huán)境造成了額外的負擔。
雖然使用二沖程或四沖程發(fā)動機的LNG運輸船的二氧化
碳排放量低于蒸汽動力船，但這些船在儲存和運輸過程中會燃燒LNG，導致甲烷逸出。甲烷對大氣的破壞力是二氧化碳的80多倍，哪怕少量排放也會產(chǎn)生嚴重的氣候影響。
因此，即使現(xiàn)代的LNG油輪燃油效率更高，二氧化碳排放更低，但甲烷仍然會從廢氣中逸出，導致更多溫室氣體排放。
在LNG的液化過程中，甲烷的排放約占總排放量的8.8%。根據(jù)船只類型，甲烷的排放量在3.9%到8.1%之間浮動。
Howarth總結(jié)道，液化天然氣的溫室氣體排放幾乎都發(fā)生在上游開采和液化過程中，因此無論液化天然氣作為“過渡燃料”的假設(shè)如何，它的碳足跡總是比煤炭更嚴重。
本文譯自 phys.org，
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