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加速構(gòu)建產(chǎn)品碳足跡管理體系 有效提升汽車出海低碳競(jìng)爭(zhēng)力

文章來源:中國汽車技術(shù)研究中心安鐵成2024-06-12 14:34

近日,生態(tài)環(huán)境部等十五個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),我國碳足跡管理體系的政策架構(gòu)進(jìn)一步清晰,在國務(wù)院的整體部署下,頂層管理力度、工作模式不斷強(qiáng)化,為各行業(yè)、各地區(qū)開展碳足跡工作指明方向路徑。作為碳足跡重點(diǎn)行業(yè)代表,新能源汽車與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)進(jìn)一步深化落實(shí)相關(guān)要求,補(bǔ)齊國際競(jìng)爭(zhēng)短板,夯實(shí)低碳屬性優(yōu)勢(shì),全面提升產(chǎn)品出海競(jìng)爭(zhēng)力。
 
《方案》對(duì)全面開展產(chǎn)品碳足跡工作有重要指導(dǎo)作用
 
(一)進(jìn)一步明確產(chǎn)品碳足跡管理體制機(jī)制
 
2018年以來,生態(tài)環(huán)境部持續(xù)組織相關(guān)重點(diǎn)行業(yè)開展產(chǎn)品生命周期碳排放核算規(guī)范、產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)試點(diǎn)應(yīng)用等研究工作。2022年,作為雙碳“1+N”政策體系重要組成,《關(guān)于加快建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系實(shí)施方案》明確由生態(tài)環(huán)境部會(huì)同有關(guān)部門共同開展碳足跡各項(xiàng)能力建設(shè)的工作機(jī)制,協(xié)同成效初顯。此次《方案》出臺(tái)進(jìn)一步細(xì)化碳足跡管理各項(xiàng)要求與實(shí)施路徑,對(duì)我國科學(xué)開展碳足跡管理、推動(dòng)產(chǎn)品碳足跡規(guī)則國際互信等作出更加有效安排。
 
(二)細(xì)化重點(diǎn)任務(wù)的工作要點(diǎn)與職能分工
 
《方案》從管理體系、工作格局、國際互信、能力建設(shè)共四個(gè)方面提出了22項(xiàng)工作任務(wù),根據(jù)各部門在不同環(huán)節(jié)中的角色定位,精準(zhǔn)劃分責(zé)任職能,明確了不同類別主體的工作內(nèi)容。有效促進(jìn)各主管部門在碳足跡不同環(huán)節(jié)工作上的聯(lián)動(dòng)與分工落實(shí),創(chuàng)新提出碳足跡分級(jí)管理機(jī)制,并積極在更多推廣應(yīng)用環(huán)節(jié)開展協(xié)同工作,加速碳足跡生產(chǎn)要素向金融、采購、消費(fèi)等場(chǎng)景延伸,推動(dòng)形成示范地區(qū)、示范產(chǎn)業(yè)集群。
 
(三)激發(fā)行業(yè)和地方碳足跡工作動(dòng)力活力
 
《方案》要求形成由國家產(chǎn)品碳足跡核算通則標(biāo)準(zhǔn)與重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)共同組成的標(biāo)準(zhǔn)體系,加快建設(shè)國家層面重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)品碳足跡因子庫。當(dāng)前,新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)碳足跡管理已取得一定成效,但受各方能力影響,不同地區(qū)、企業(yè)間工作進(jìn)展差異較大?!斗桨浮诽剿魍苿?dòng)各主體打破地域限制、鏈條限制,建成流暢的信息交互體系,針對(duì)性制定碳足跡管理路徑,深化各環(huán)節(jié)務(wù)實(shí)合作。
 
促進(jìn)新能源汽車及動(dòng)力電池低碳國際競(jìng)爭(zhēng)力提升
 
(一)加快提升碳足跡核算管理基礎(chǔ)能力
 
《方案》明確,發(fā)布重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、建立完善產(chǎn)品碳足跡因子數(shù)據(jù)庫是當(dāng)下的首要任務(wù),同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)開展自身和供應(yīng)鏈碳足跡評(píng)價(jià)。多年來,汽車行業(yè)在碳足跡核算體系建設(shè)、因子庫開發(fā)、具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)構(gòu)建等方面的成果初見成效,部分理念已領(lǐng)先國外,保障了我國汽車產(chǎn)品碳足跡管理的自主性。下一步,汽車行業(yè)要持續(xù)完善各項(xiàng)碳足跡核算、評(píng)價(jià)、管理、推廣等基礎(chǔ)性工作,充分發(fā)揮專業(yè)第三方機(jī)構(gòu)的教培促進(jìn)作用,提升行業(yè)整體碳管理能力。
 
(二)有效打通碳足跡試點(diǎn)示范工作路徑
 
產(chǎn)品碳足跡的多場(chǎng)景應(yīng)用是提升其準(zhǔn)確性和影響力的關(guān)鍵要素?!斗桨浮芬箝_展碳足跡核算、標(biāo)識(shí)認(rèn)證、分級(jí)管理、信息披露等工作,并鼓勵(lì)相關(guān)結(jié)果在金融、采購、消費(fèi)等領(lǐng)域的應(yīng)用。汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡公示平臺(tái),對(duì)我國新能源汽車與動(dòng)力電池產(chǎn)品基本形成全覆蓋,針對(duì)碳信息披露程度低、企業(yè)減碳意識(shí)薄弱、消費(fèi)者購買選擇無參考等問題形成了一個(gè)示范性方案,有效拓展了碳足跡應(yīng)用場(chǎng)景,強(qiáng)化了社會(huì)監(jiān)督功能。
 
(三)積極參與推動(dòng)碳足跡規(guī)則國際互信
 
碳足跡核算規(guī)則、因子庫、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的不統(tǒng)一不互信是汽車產(chǎn)品出海面臨的重要挑戰(zhàn)。《方案》提出加強(qiáng)國家間涉碳貿(mào)易政策對(duì)話磋商,鼓勵(lì)各主體參與對(duì)接國際產(chǎn)品碳足跡規(guī)則,促進(jìn)與主要貿(mào)易伙伴碳足跡核算結(jié)果互通互認(rèn)。近年來在“新三樣”加速出口背景下,汽車行業(yè)參與國際碳對(duì)話頻次不斷增加、機(jī)制加快建立。下一步,在相關(guān)主管部門帶領(lǐng)指導(dǎo)支持下,行業(yè)企業(yè)及機(jī)構(gòu)需主動(dòng)作為,積極參與推動(dòng)構(gòu)建于我有利的國際碳足跡核算評(píng)價(jià)方法、標(biāo)識(shí)認(rèn)證規(guī)則和數(shù)據(jù)體系。
 
強(qiáng)化落實(shí)《方案》各項(xiàng)產(chǎn)品碳足跡工作任務(wù)要求
 
(一)聯(lián)合開展碳足跡工作能力提升行動(dòng)
 
《方案》強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)。各部門、各地方應(yīng)堅(jiān)持全國一盤棋,強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和各方統(tǒng)籌,協(xié)同落實(shí)各項(xiàng)有關(guān)政策,有序引導(dǎo)各機(jī)構(gòu)、企業(yè)及相關(guān)單位開展實(shí)際行動(dòng),共商共建共享,共同推動(dòng)碳足跡管理體系完善與應(yīng)用。各行業(yè)、各企業(yè)要因地制宜,積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)報(bào)送提交,助力我國碳排放因子庫建設(shè),深入開展能力建設(shè)工作,樹立綠色低碳優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)典型。
 
(二)有效推動(dòng)碳足跡規(guī)則國際交流銜接
 
《方案》既符合國內(nèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,也著眼國際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。當(dāng)前國際涉碳貿(mào)易政策已對(duì)我國新能源汽車與動(dòng)力電池產(chǎn)品出海形成阻力。有關(guān)部門與行業(yè)機(jī)構(gòu)應(yīng)在《方案》引領(lǐng)下積極作為,在政府間環(huán)境和氣候?qū)υ挕⑹澜畿囕v法規(guī)協(xié)調(diào)、國際貿(mào)易談判等國別間溝通對(duì)話磋商機(jī)制下,推動(dòng)制定發(fā)布符合我國汽車行業(yè)核心發(fā)展利益的環(huán)境氣候、產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)規(guī)則。
 
(三)推動(dòng)共建“一帶一路”國家碳足跡共識(shí)
 
《方案》明確加強(qiáng)與共建“一帶一路”國家交流合作,推動(dòng)共同制定規(guī)則統(tǒng)一的碳足跡的核算標(biāo)準(zhǔn)和管理體系,推動(dòng)國家產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)互認(rèn)共識(shí)。增強(qiáng)共建“一帶一路”國家間互信與合作,能夠形成符合各方利益的共同解決方案,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的跨國界碳足跡體系研究與開發(fā),也能夠助力共建“一帶一路”倡議下應(yīng)對(duì)氣候變化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),增強(qiáng)整個(gè)區(qū)域的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展能力。
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